Review:
Liebherr LTM 1650-8.1 de Foselev
08-01-2024
GruesEtc. enthousiasmé à ce sujet
Liebherr LTM 1650-8.1 de Foselev
La grue mobile Liebherr 1650-8.1 a une capacité maximale de 700 tonnes. La grue peut être configurée avec un système de haubanage en Y amovible et cette option est possible avec le modèle. Ce modèle est aux couleurs du spécialiste français du levage et des transports exceptionnels Foselev.
Emballage
Le modèle est présenté dans une boîte de marque Liebherr, le modèle étant placé dans des plateaux en polystyrène expansé maintenus ensemble par des clips en plastique. Les pièces sont emballées. Il n’y avait aucune pièce manquante ni défaut sur le modèle d’examen. Le modèle dispose d'un excellent manuel d'instructions. Il comprend une liste de pièces, des photos claires et un texte en anglais décrivent le modèle.
Détail
Le châssis est très détaillé avec des systèmes de transmission et de suspension répliqués. Il comprend également le stabilisateur arrière central. Les pneus sont très bons avec une bande de roulement fine et une marque moulée sur les flancs. Les roues ont des moyeux différents pour les essieux moteurs et non moteurs.
La cabine du transporteur est équipée de gyrophares et d'antennes de toit, et à l'avant se trouve un attelage permettant d'attacher un crochet pendant le voyage. Il y a une plaque d'immatriculation réaliste. Les marches de porte sont texturées et les poignées de porte sont mises en valeur. Les détails intérieurs sont également de haute qualité. Derrière la cabine du transporteur, la zone du moteur est très détaillée avec des surfaces texturées et une calandre grillagée. De minuscules graphiques ajoutent des détails partout.
Les patins de stabilisateur sont dotés d'un mécanisme de goupillage fonctionnel qui permet aux patins d'être fixés de manière décalée afin qu'ils se trouvent dans l'empreinte de la grue lorsque les poutres de stabilisateur sont rétractées. Les pistons sont lisses et le mécanisme à vis est interne, ce qui leur donne un aspect réaliste. De minuscules graphismes ajoutent au look authentique.
De grandes plaques d'écartement en métal avec des points de levage utilisables sont également incluses avec le modèle. Le profil des stabilisateurs sous charge est très bon et ils sont bien droits. La boîte de stabilisation arrière est dotée d'œillets de levage afin de pouvoir être posée en cours d'installation.
La cabine de la grue est dotée de mains courantes en métal avec une passerelle en treillis gravé. Il y a aussi un miroir argenté et des essuie-glaces. Le détail intérieur est très bon. Sous le corps de la grue, la couronne d'orientation dentée est visible. Le corps de la grue présente également un niveau élevé de détails avec de petits graphiques, des mains courantes et des échelles métalliques ainsi que des surfaces texturées.
Le contrepoids se compose de plusieurs pièces. Le châssis est complexe et comprend un tambour de treuil. Deux plateaux de ballast sont des pièces distinctes. Les blocs de contrepoids sont joliment décorés, le poids étant marqué de graphiques et disposent d'œillets de levage utilisables. Un dispositif de levage du bloc de ballast est inclus avec le modèle. Des plaques de fixation se trouvent au-dessus des piles de contrepoids.
Les vérins de flèche principaux sont de très belles pièces métalliques avec des détails hydrauliques complexes en bas, et les sections de flèche ont des parois très fines qui offrent un profil réaliste. Les détails de la section la plus basse de la flèche comprennent des tambours d'enroulement et des canalisations à l'intérieur du moulage. La tête de flèche est également très bonne avec des détails fins et des poulies en plastique qui reproduisent celles en plastique utilisées sur la vraie grue. Une longue chaîne de coupure du palan de sécurité et un bloc sont suspendus au sommet de la flèche et il existe également un point d'attache réaliste.
Le système de haubanage en Y amovible pour la flèche télescopique est de construction lourde et est principalement en métal. De minuscules graphiques ajoutent des détails au système.
Trois crochets métalliques sont fournis et ils sont d'excellente qualité avec des loquets de sécurité fonctionnels. Une autre touche intéressante est qu'un palonnier, des manilles et des chaînes sont également inclus, et ceux-ci sont de haute qualité. La palette de couleurs Foselev est très attrayante et les graphismes sont très nets.
Caractéristiques
Tous les essieux sont dotés d'une suspension à ressorts, certains étant connectés pour former des groupes flottants. Chaque essieu est également directeur, avec de très bons angles de braquage possibles. Le stabilisateur arrière central peut être abaissé et serait utilisé pour le montage de la grue sur site si le caisson du stabilisateur arrière a été transporté séparément. Les mains courantes sur le corps de la grue peuvent être repliées depuis le mode transport. Quatre échelles d'accès peuvent être rabattues depuis le pont porteur.
Les poutres de stabilisation peuvent s'étendre et les patins s'abaisser, et disposent d'une excellente fonction d'épinglage des patins avec des clips métalliques fins. La plage de course vers le bas des pistons est très bonne et le modèle peut être supporté sans roues.
La cabine de l'opérateur pivote depuis la position de transport et peut également être inclinée. La grue tourne en douceur sans basculer.
Le système de contrepoids peut être monté sur le pont porteur lors de l'auto-assemblage. Le cadre du contrepoids est doté de vérins de levage utilisables pour permettre au contrepoids d'être connecté et déconnecté du corps de la grue bien que cela soit délicat à utiliser.)
Le levage de la flèche est facile grâce au mécanisme de verrouillage sur les vérins principaux de la flèche utilisant une clé pour serrer les vis sans tête sur les dessus de la gaine. Le télescopage de la flèche est fluide et facile grâce à un verrou à ressort pour clipser chaque section de la flèche. Il est possible de verrouiller chaque section à environ 46%, 92% et 100% d'extension.
Le système système de haubanage en Y amovible peut être présenté comme une charge de transport avec une barre de transport incluse pour maintenir la forme. Une fois en place, le système fonctionne bien avec chaque côté tendu en utilisant la clé dans les treuils fonctionnant en douceur et dotés d'un frein positif. Une tension raisonnable peut être maintenue dans le système.
La clé sert également à faire fonctionner le treuil principal. Il a une action push-in avec un frein positif et fonctionne très bien. Cependant, les poulies en plastique dans la tête de flèche. Différents blocs à crochets peuvent être manufacturés, et ils sont chacun dotés de crochets rotatifs et de loquets de sécurité fonctionnels. Des chaînes de levage, un palonnier et des manilles peuvent être utilisés. Un dispositif de levage des blocs de ballast est également utilisable.
Qualité
Il s'agit d'un modèle de haute qualité, bien réalisé et les pièces s'emboîtent bien également. La peinture et les graphismes sont généralement excellents.
Prix
C'est un très bon rapport qualité-prix pour un grand modèle de grue en édition limitée.
Dans l'ensemble
Il s'agit d'une autre excellente version du LTM 1650 de WSI et la palette de couleurs Foselev est attrayante. Il présente également quelques améliorations par rapport aux premières versions du modèle.
Notes de bas de page
Le modèle est apparu pour la première fois en jaune Liebherr au salon Bauma en octobre 2022. Cette version aux couleurs Foselev est apparue en décembre 2023.
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Texte et photos: CranesEtc.